Van voorrangswijziging op kruispunt Izegemse- en Oekensestraat tot schrappen fietsstraten: Rumbeeks mobiliteitsplan wordt bijgestuurd na evaluatie
Het mobiliteitsplan voor Rumbeke, ingevoerd in 2022, wordt na grondige evaluatie bijgestuurd. Enkele proefopstellingen krijgen een definitieve inrichting, een aantal fietsstraten worden omgevormd naar zone 30 en kruispunten worden veiliger gemaakt. Het doel blijft hetzelfde: veilige schoolomgevingen, vlotte circulatie, toegankelijke mobiliteit én sterke fiets- en wandelinfrastructuur. De bijsturingen vormen het slotstuk van de mobiliteitsstudie voor een veilig Rumbeke.
In een fietsstraat heeft de fietser alle voorrang. De automobilist mag de fietser niet voorbij steken. Klinkt logisch, maar soms is het frustrerend. Ik ben eens fietser dan weer autobestuurder dus bekijk ik dit onderwerp langs beide kanten :
– als fietser is het erg ambetant constant gevolgd te worden door een auto die je dus niet voorbij mag steken. Precies of je gestalkt wordt.
– als autobestuurder moet je constant op de rempedaal om te voorkomen dat je de fietser voorbij steekt. Vooral als het dan een oude of trage fietser is is de verleiding groot om toch voor te steken ook al riskeer je een boete.
Geef mij maar overal zone 30. Dat is veilig voor iedereen. Dat sommige kruispunten veiliger dienen gemaakt te worden is ook een feit.
Dit alles belooft dat er weer heel wat wegenwerken zullen uitgevoerd worden de komende maanden. Ik zal als het weer het toelaat regelmatig met de fiets er op uit trekken om foto’s te nemen. Zo blijven julle en ikzelf op de hoogte
Tot de volgende,
🙂
De dingen des levens ! 
Ik ben ook soms automobilist en soms fietser. Ik ben fan van de fietsstraten, maar de auto’s moeten ver genoeg achter de fietsers blijven (liefst daar waar we ze niet horen). Als automobilist probeer ik de fietsstraten zoveel mogelijk te vermijden. Meestal is er toch een alternatieve route.
Ik ben fan van fietsstraten aan de scholen, maar anders geef mij als fietser ook maar straten met zone 30. Het is zo vervelend om achtervolgd te worden door een auto. Meestal gaan we aan de kant zodat de auto voorbij kan rijden.
een voetganger naast een fietser naast een kleine wagen, een grote, een vrachtwagen, een tractor…
veilig kan dat niet volgens mij.
voor mij is iedereen verkeer, op een fietsstraat mogen ze me gerust voorbijsteken
je moet toch altijd opletten en ik ben daar te fanatiek in
Een @->- voor je.
Het is heel goed dat ze alles steeds veiliger proberen te maken. Maar wel eens lastig ook.
Het is heel goed dat ze alles steeds veiliger proberen te maken. Maar wel eens lastig ook.
Hier maak ik ook regelmatig gebruik van de fietsstraat, waar het vaak druk met fietsers is.
Ook hier is de automobilist te gast. Hans
En dan rijden de vet-bike gewoon keihard door een 30 km gebied.
soms verandert men om te veranderen, denk ik weleens
Gelukkig! Ik dacht al dat het aan mij lag. Ik heb een hekel aan die fietsstraten. Ik ben bang in de fietsers hun plaats. Vertragen in dorpskernen zou gewoon algemeen moeten zijn.
De enige fietsstraten die ik ken daar mogen fietsers wel door automobilisten worden gepasseerd. Als die laatste zich er maar bewust zijn dat ze te gast zijn. Fietsstraten zijn een verbetering. Zeker in steden waar ze het autoverkeer willen terugdringen. Elke stad en situatie is vaak anders, hè?
ha die Suske
ik deel met jouw en alle reacties de meningen
op 1 na , en wel deze : ” Fietsende mensen doen naar mijn idee een ding niet, regels navolgen. ”
dat is in mijn ogen een wel erg kort door de bocht mening 😦
Goed om dingen te testen, ook als men er van leert dat iets niet werkt 🙂
Ik houd me aan de max 30 km/u maar ik merk dat ik de laatste tijd vaak ingehaald wordt door fietsers. Gelden die regels niet voor hen?
Zou me niet prettig voelen met een auto op de hielen 😦
Hier hebben we dat volgens mij nergens.
Dus zal wennen zijn…
Zone30 vind ik dikke zever en fietsstraten, investeer in deftige fietspaden.
Bij ons worden ook nieuwe maatregelen getest en uitgevoerd op dat vlak. Deze week kwam ik voor het eerst over een weg waar ik als automobilist letterlijk te gast was.
In onze stad is het volkomen doorgeslagen links bestuur er in geslaagd om overal 30km.u wegen aan te leggen. Daarbij verbreedde men de fietspaden voor de eigen achterban (luchtfietsers) tot waren hellewegen en sluit iedere doorgaande route rigoureus af voor gemotoriseerd verkeer. Resultaat, een puinhoop waar je ziet dat met name jongelui op zgn. fatbikes misbruik van maken. Fietsende mensen doen naar mijn idee een ding niet, regels navolgen. Zonder kentekenplaat zijn ze anoniem, de politie kijkt niet naar ze en dus worden ze slachtoffer van veel ongelukken door vreemd gedrag. Je zult trambestuurders of taxichauffeur zijn in zo’n anarchistische stad.
Een fietsstraat heeft zowel voor als nadelen.
En zoals je schrijft zone 30 zou overal in dorpen moeten ingevoegd worden.
Alleen is het als autobestuurder niet altijd makkelijk om 30km aan te houden.
Aum Shanti
Mag je de fietsers op zo’n straat niet voorbij? dat wist ik niet! Raar inderdaad.. ik hoef ook geen auto zo achter me sukkelend hoor!
Alles heeft z’n voor- en nadelen
Moest ik fietsen (ik ben altijd te voet) zou ik me ook achtervolgd voelen op zo’n fietsstraat
Het is sowieso niet gemakkelijk om al dat druk verkeer veilig te houden
Doorgaande wegen in een stad 50 km per uur en woonzones 30 km per uur. Daarnaast winkelzones 5 km/uur. Daar kan ik me prima in vinden.
Fietsstraten moet kunnen. Maar auto kunnen ook doorheen rijden… Fietsen moet wel veilig voelen. Ik heb dit nooit gezien in nl. Meestal paaltjes dacht ik. Auto moet dan ergens anders rijden. Fijne dag.
Fietsstraten, het trekt op niks (vind ik). Maar het beoogde doel wordt wel behaald: ik rijd bijvoorbeeld nooit meer met de auto langs een fietsstraat. Ik zal wel een eindje om rijden.
inderdaad als fietser is het soms ook onhandig die fiets straten. Dan begin je soms harder te trappen om daar zo snel mogelijk door te zijn.